suite….

f.jpge.jpg

  Partie guidon: des poignées avec beaucoup de grip, plus courtes pour facilitée le pilotage façon supermot’, une mousse de protection de barre de renfort,et le tableau de bord d’origine qui est tout simplement génial, Les gros cube devrait prendre exemple, sur la légereté de l’ensemble!!

a.jpg 

La seule bidouille « moteur », une ligne compléte Métrakit, est utilisée, se pot a un avantage, il donne beaucoup entre 6000 et 12000 tr/mm, bref la plage que j’exploite a 95% quand je conduit. régime maximum 18000 tr/mm a vide et 14000 en charge!!

Il y avait un petit creux a bas régime, il est en parti comblé par une prépa de l’admission, qui ma fais gagné en couple et en reprise…Le gicleur utilisé est 105, tros gros de 5 pts pour cette config, mais le réglage de richesse a été fait aux petits oignons, attention sa cabre très fort sur les 3 premiers rapports!!!

Bref la vitesse de pointe est de 90 km/h, la croisière est de 80 km/h, est l’allonge maximum est de 100km/h… En déscente, il n’est pas rare que je frolle les 100 km/h, pas mal pour une 50cc, sachant que c’est bien de vitesse réelles que je parle…

4 commentaires à “suite….”


  1. 0 paschat 23 déc 2007 à 19:15

    Joyeux Noël et bonne année a toi
    Te souhaite un blog qui va péter des records de visites :)

  2. 1 lolodie57 24 déc 2007 à 20:02

    belle machine
    cela me rappelle bien des souvenirs
    en tout cas je vois qu’elle dore au chaud

  3. 2 remy 10 jan 2009 à 20:36

    ca me fait marrer; »attention,ca cabre tres fort! » ah ah ah
    passe ton permis apres on pourra parler,jte passe ma 450wrf, (homologué s’il te plait)la tu verras que ça arrache.

  4. 3 jackanddexter 10 jan 2009 à 20:46

    ah Rémy , je n’aime pas comment tu te comportes , tu te prend pour qui ?

    En plus suis un peu je n’ai plus cette moto…

    Ton 450 je sais pas quoi tu peut te le mettre la ou tu veux, je conduis souvent une Husky 650 SM et je peut te dire que je sais se que sais que du cabrage .

    Cette 50 te tendais assez fort les bras sur les 3 premières vitesses elle poussait vraiment fort pour la cylindrée, mais voilà tu n’as certainement jamais été jeune et tout content de présenté ta moto :/

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